Рульове управління

Рульове керування складається з рульового колеса, вала рульового керування, кермового механізму і рульових тяг. Зусилля від рульового колеса передається через вал рульового управління на рульовий механізм, який через систему тяг повертає передні колеса.

Щоб забезпечити легкість управління при парковці і одночасно зберегти зворотний зв'язок на всіх режимах руху, серійно випускаються автомобілях використовується винтореечный рулевэй механізм з гідропідсилювачем

В залежності від моделі та комплектації можлива установка гідропідсилювача рульового управління із змінним коефіцієнтом підсилення, який залежить від швидкості (Servotronic) Для повороту рульового колеса при стоячому і рухаються з малою швидкістю автомобілі потрібно незначне зусилля, тоді як із зростанням швидкості це зусилля підвищується, що забезпечує гарне почуття дороги і точність управління.

Гідропідсилювач рульового управління складається з насоса, бачка з робочою рідиною і гідравлічних шлангів Привід насоса здійснюється клиновим ременем Насос засмоктує рідина з бачка і подає